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《汽车产业发展政策》正式颁布实施(全文）
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中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号
《汽车产业发展政策》业经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报国务院批准，现予以发布，并于发布之日起施行。1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据国务院国函[2004]30号文件批复从即日起停止执行。
国家发展和改革委员会主任：马凯
二○○四年五月二十一日
汽车产业发展政策
为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品
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《汽车产业发展政策》正式颁布实施(全文）
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[政策法规]
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2012-10-29
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汽车业将进入加速调整期
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国务院发展研究中心副主任刘世锦近日在北京召开的汽车50人论坛上表示，我国汽车产业将进入加速调整期，一些企业将会被淘汰和兼并。
2011年，我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国。但也正是在这一年，我国车市连续十年25%的高速增长戛然而止，年增长率下跌至2.5%。同时，汽车工业产能过剩的压力十分突出。
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汽车业将进入加速调整期
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[政策法规]
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2012-09-11
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浅析中国汽车产品型式认证制度
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型式认证，作为政府管理汽车产品及其市场的工具之一，越来越强烈地影响着企业的研发、生产、销售等经营行为。它的“强制性和权威性”，使部分人对其“敬而生畏”，它的“广泛性和复杂性”，使部分人又对其“茫然不知所措”，现阶段在法制化不断完善的过程中，认证过程的某些“不确定性”又使部分人随意对待认证。为了使大家对汽车型式认证有一个完整的概览。拟定此文与之共勉。2011年，中国汽车产量突破1800万辆大关，再次
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浅析中国汽车产品型式认证制度
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[政策法规]
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2012-08-17
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工信部新规：12吨以上客货车需装缓速装备
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工信部新规：12吨以上客货车需装缓速装备
2012年1月5日，工信部出台通知，要求“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置”。
工信部1月5日发文，要求提高大中型客货车安全技术性能。工信部指出，近来重特大道路交通事故频发，从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。
工信部对货车的
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工信部新规：12吨以上客货车需装缓速装备
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[政策法规]
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2012-08-03
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我国乘用车和商用车燃料消耗量评价国家标准
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我国乘用车和商用车燃料消耗量评价国家标准
工业和信息化部装备工业司有关负责人１２月３１日介绍说，我国已批准发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国家标准和《商用车燃料消耗量测量方法》国家推荐标准，两个标准将于２０１２年１月１日起实施。
据这位负责人介绍，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准提出了“车型燃料消耗量＋企业平均燃料消耗
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我国乘用车和商用车燃料消耗量评价国家标准
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[政策法规]
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2012-08-01
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2012年我国汽车行业相关政策重点解读
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2012年我国汽车行业相关政策重点解读
2011年，我国国民经济保持平稳较快发展，经济增长由政策刺激向自主增长有序转变。在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。
“一二五”开局之年过后，2012年将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布。
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2012年我国汽车行业相关政策重点解读
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[政策法规]
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2012-08-01
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工信部：乘用车销量少于千辆要被淘汰
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乘用车销量少于千辆要被淘汰
酝酿多时的车企退出机制终于出台。工信部日前发布通知，决定在汽车行业建立落后企业退出机制，打破备受诟病的生产资质“终身制”。汽车业观察者指出，此举将推动汽车行业的兼并重组。
乘用车销量少于千辆要被淘汰
工信部对车辆生产企业及产品提出四个方面的管理新规，其中最重要的是建立落后企业退出机制。
工信部要求，对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企
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工信部：乘用车销量少于千辆要被淘汰
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[政策法规]
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2012-08-01
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重型车用汽油发动机与汽车须符合国四标准
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重型车用汽油发动机与汽车须符合国四标准
关于实施国家第四阶段重型车用汽油发动机与汽车排放标准的公告
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，落实《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》(国发〔2011〕26号)和《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》(国发〔2011〕42号)要求，实施国家第四阶段机动车排放标准，推进机动车污染减排工作，现就实施《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(G
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重型车用汽油发动机与汽车须符合国四标准
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[政策法规]
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2012-08-01
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